L'Internaute est donc promené dans une succession d'anecdotes sans aucun lien autre que l'ivresse des airs et de l'espace, la nouvelle frontière.
Les ailes d'Icare
De la mythologie grecque, tout le monde connaît la malheureuse aventure d'Icare.
Dédale et son fils Icare, enfermés dans le Labyrinthe de Crète élaboré par Dédale lui-même pour y enfermer le Minotaure, tentèrent de s'en sortir par la voie des airs. Ils réalisèrent, à cette fin, des habits de plumes collés à leurs corps à l'aide de cire. Cependant, Icare s'approchant de la chaleur meurtrière du Soleil, celle-ci devait malheureusement fondre et le précipiter vers la mer. Dédale eut plus de chance et réussit à rejoindre Naples par la voie des airs.
Si ce récit n'est que pure légende, il ne découragea pas de nouvelles tentatives. Ce n'est qu'au cours du XVIIe siècle, les progrès de la médecine aidant, que l'on admit l'impossibilité physiologique du corps humain à voler. En effet, en dépit même de l'inexistence d'ailes, qui, en soi, est déjà rédhibitoire, tout le système cardio-pulmonaire s'avère en effet largement sous dimensionné pour pouvoir accomplir une telle tâche. L'italien Giovanni Borelli le formalisa en 1680 dans son traité "De Motu Animalium". Malgré ce constat, de nouvelles tentatives virent encore le jour. Ainsi, le marquis de Bacqueville s'élança t'il un jour de printemps 1742 du haut de la terrasse de son hôtel parisien pour se casser une jambe en tombant sur un bateau au milieu de la Seine. On citera aussi Otto Lilienthal et ses tentatives répétées qui jetèrent les bases des planeurs et Clément Ader qui, après une étude du vol des cigognes, construisit, à l'âge de quatorze ans, son Oiseau avant de faire s'élever du sol le premier plus lourd que l'air, l'Eole.
Le Zeppelin de retour aux Etats-Unis
Près de soixante et onze ans après la catastrophe de Lakehurst et la destruction de LZ129, voici un ballon dirigeable Zeppelin de retour sur le territoire des Etats-Unis.
En effet, la société Airship Ventures vient de prendre livraison de son premier exemplaire des trois ballons dirigeables Zeppelin NT prévus.
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Du 18 au 27 octobre 2008, ce premier exemplaire a effectué son vol inaugural du Texas à la Californie. Il doit assurer des vols touristiques aux alentours de San Francisco et notamment au dessus de la fameuse baie. Les deux autres exemplaires sont prévus pour voler à New-York et en Floride.
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La flotte aérienne de Google s’aggrandit
Déjà propriétaire d’une petite flotte aérienne, la société H211 (Hangar 211), détenue par les dirigeants de Google Sergey Brin, Larry Page et Eric Schmidt, vient de faire l’acquisition d’un Alphajet.
Plus connu pour équiper la Patrouille de France, l’Alphajet ainsi acquis doit subir des modifications pour le démilitariser et rendre son réacteur compatible avec les normes environnementales. Il doit ensuite servir à collecter des données atmosphériques ainsi qu’à participer à la lutte contre les feux de forêts particulièrement virulents en Californie.
Ceci est le prolongement de l’accord entre la société H211 et la NASA. Cet accord permet à H211 l’accès à sa base de Moffett (à proximité des locaux de Google) en l’échange de l’installation d’équipements scientifiques à bord des jets de H211.
Google ne fait décidément pas les choses comme tout le monde…
Visitez l’A380 !
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100 ans d’aviation française
Du 4 au 12 octobre 2008, l’industrie aéronautique et spatiale française investit les Champs Elysées à Paris pour fêter son centième anniversaire.
Quelques éléments parmi les plus imposants et les plus symboliques :
- Airbus avec divers éléments dont une pointe avant de l'A380.
- Le Rafale et le Mirage III de Dassault Aviation implantés sur la place de la Concorde.
- Une fusée Ariane 5 de plus de 12 mètres de haut (à l’échelle 1/5) trône au milieu du Rond-Point des Champs-Elysées - Marcel Dassault.
- Ainsi que le Blériot XI, le SPAD XIII, le Farman F 60 Goliath IV, le Potez 25, un nez de Caravelle et l’hélicoptère Cornu…